Gravicapa писал(а):

Насчёт пистолета для покраски - сколько людей столько и мнений. Я лично могу красить любым пистолетом и нормально. И манометр мне нахрен не сдался (ты на него любуешся штоли?) я давление определяю только по звуку! Манометр показывает давление на входе а на выходе он хрен знает што показывает а нужно то на выходе!

Gravicapa писал(а):

С просветами кстати как бороться или как сэкономить краску.
Страшный сон - покрасил машину красным металликом, всё вродебы зашибись. Выгнал машину на солнышко а там блин грунт просвечивается. Краски как я писал выше кроют в 2 3 4 5 6 слоёв. Расцветок куча и не угадаеш. Я лично делаю так: покупаеш специальную тест-карту (картонная годиться) обязательно с чёрно-белым делением. Задуваеш первый мокрый слой - сушиш, затем задуваеш второй мокрый слой и сразу же подносиш карту к очень яркому свету ( я лично использую так называемую свиную лампу в 1000кw) если металлик не просвечивается то красить можно в два слоя причём карту лаком задувать ненадо. Работает на все 100

Cerber-pt писал(а):

Gravicapa писал(а):

Я сатой крашу каждый рабочий день от одного до четырёх раз !

Четыре раза в день... монстр! Оклейка машины плюс обезжиривание, плюс обдув- минимум час, множим на четыре -4 часа, сушка в камере с набором температуры в 60 градусов и прогрев машины и выдежки пол часа щё 50 мин, умножаем на 4 итого получаем 3 часа двадцать минут, кроме того машину горячую транспортировать нельзя а это ещё минут по 10 при включенном холодном воздухе в камере и того час, плюс нужно загнать выгнать тачки и помыть пистолет, взять другие материаллы, размешать профильтровать.... продуть камеру после каждой тачки, пропылесосить... Можно вопрос? Когда вы успеваете красить???