а кто нибудь пользовался материалами dynamat?
Они намного лучше? По весу смотрел раза в 2 в 3 легче.

2хела ты что нибудь знаешь о материалах SelectProducts?


И еще вопрос видеоуроки на двд по инсталяциям бывают какие нибудь? в Америке есть знаю, мож у на тож есть?

Xela не приходилось ли тебе сталкиваться с продукцией концерна Гермаст http://www.germast.ru/napr/4.php ,выпускают шумоизоляционные материалы,описаний в инете нигде нет,поехал к нашему дилеру сей конторы,посмотрел ,пощупал,сразу оговорюсь что ценник процентов на 30-40 ниже СТП,есть аналог вибропласта ,спектральный анализ произвести не удалось,но по структуре и консистенции похож очень ,основа каучуково -какая-то смесь,сверху фольгирован,но вот только квадратики больше чем у вибры,боюсь что жесткость тоже поменьше у него будет-ведь квадратики на вибре это как бы ребра жесткости ?или нет?Понравился мне у них один материал - аналог сплена,бывает 4 и 8 мм,только вместо клеящего слоя у него каучуковая композиция как на вибре -соответственно и адгезионные свойства получше должны быть,ну и благодаря этому слою (он небольшой 1 мм наверное) получается как бы 2 в одном,и шумо и вибро ,конечно это не избавляет от необходимости наклейки вибродемпфируюшего материало,просто если на вибропласт наклеить этот материал фольга вибры как бы закатается еще и сверху гудронокаучуком,вот думаю какой от этого эффект будет положительный или наоборот,в институте сопромата не было ,домыслить сам не могу соответственно.Ди и еще сверху есть блестящий слой -синтетика под фольгу,еще один плюс ,теплопередача уменьшится,кстати а звук отражаеть этот слой будет или зеркальность только тепло отражает?Прикрепляю фотки ,качество не очень правда ,да и материал не тот маленько -этот я на капот лепил,у него спленоподобная начинка мягкая и плохо держит нагрузку (только на капот) вот фотка http://flyfolder.ru/7245506 Планирую использовать его на менее ответственных участках таких как пол ,кроме арок ,тоннеля и моторного отсека),может быть потолок,хотелось бы услышать мнение профессионала -стоит попробовать или же лучше не рисковать и шумиться СТПхой.Вибру по любому СТП буду использовать ,арки тоннель и моторный отсек визоматом мп закатаю.

xela писал(а):

Не встречал. Квадратики для возможности вытягивания материала при оклейке сложных по рельефу поверхностей. Зеркало не влияет на отражение звука. Влияет твёрдость, гладкость и однородность поверхности.

Это в случае с виброй ? Просто вот думаю как можно вытянуть фольгу?или про спленоподобный материал,и про твердость ,сплен твердый ,битопласт мягкий а по характеристикам они примерно одинаковы - но ведь битопласт мягкий ,чтот я не догоняю

Столкнулся с продукцией Гермаст. В Уфе появился на выставке авто. Благодаря немалому ассортименту и очень низкой цене (на 30 - 60 % дешевле СТП) сразу поимел популярность на местном самом крупном и старом рынке автозапчастей. Где главный критерий у клиентов - цена, остальное значение не имеет.

Заметное отличие от продукции СТП - всё идёт в рулонах шириной около 30см, а не листами. Что с одной стороны удобно.

Но по крайней мере те виброизоляционные материалы которые я смотрел, битумно-каучуковые мастики на фольге( типа вибропласт), на перфорированной бумаге( снапбонд), и тканевой основе(маделин), не идут не в какое сравнение. Фольга тоньше, клей фиговый, даже его походу вообще нет, битум мягкий. Материал типа сплэна тоже фигово клеится. Короче фирма занимается герметизацией и изоляцией, и её материалы похожи на виброзвукоизоляционные, но только похожи, ПО КРАЙНЕЙ МЕРЕ ТЕ, ЧТО У НАС ПРОДАЮТСЯ.

Для тех кто желает съэкономить, могу предложить материал ТЕХНО-НИКОЛЬ техноэласт - барьер. Стоит ровно в 2 раза дешевле вибропласта, но продаётся рулонами 1 х 20м. По свойствам я думаю похуже, но металлическая раковина обклееная в 2 слоя перестала совсем звенеть. Также наклеил его снизу на дно автомобиля в некоторых местах, доставал звук камушков от колёс. Эфект огромный. за 3 года и 80 тыс пробега ничего не случилось.

Ипать, ещё год назад сделал объём на 17 литров. Машину уже продал.

Если порт делать с ним ещё сложнее, объём и прочее...

будут ли какие то особые рекомендации по королле в 100 кузаве с дизельным двигателем? или все как всем?

повышенной это 3 или 4 слоя?

ну в принципи так и думал...большое спасибо