аурис, то же ближний у него в середине а дальний по краям =) все, теперь на все фары внимание обращаю =)

Я думаю какой нибудь блочок управления мощностью светодиодов позволит это реализовать... Сам скоро буду искать аналогичную схемку... Когда то паял стабилизаторы напруги на диоды, там в схеме кажется было какое то сопротивление для управления яркостью...
Может у кого то есть такая схемка под рукой?

Jaff писал(а):

Задача на одном кольце 90-100мм реализовать габарит/стоп + вставка 55мм в кольцо - поворот.

должно помочь наверно http://led119.ru/blog/SCHEMAS/18.php

я решил не выкаблучиваться и заказал оба 90 мм хелла.... и 10мм желтые светодиоды на поворотник

URAN писал(а):

скажите, а зачем на соленоиде шторки биксенонового модуля три провода? Он же в обратную сторону возвращается пружиной...

по одному проводу подается напряжение переключения (высокое), по другому - напряжение удержания (меньше первого)
для того, чтобы соленоид не перегревался, когда долго на дальнем едешь

похвастаюсь добрался до фар! во второй раз! решили поставить биксенон! но где взять модули?!

ищем донора... ага, вот он! трах-бах!...



вот они, биксеноновые модули




вставить модули не сложно, но ведь не все стойко переносят вид открытых внутренностей - надо прикрыть. для этого изготавливаются специально обученные колпачки из стеклоткани (параллельно проводился опыт по покраске стеклоткани, не обращайте внимание).




ну а теперь надо этот колпачёк покрасить под хром. покупаем аэрозольный баллон Motip Chrome Spray. чтобы поверхность была максимально глянцевой, первый слой краски должен быть чёрным, а сверху 2-3 слоя "хрома".




теперь прикручиваем биксеноновый модуль. пусть на глаз, но правильно выставляем положение модуля по вертикали и горизонтали




выравниваем модуль и крутим гаечку внутри чтобы зафиксировать положение модуля. потом вынимаем модуль и фиксируем положение модуля с помощью резьбового герметика. после высыхания герметика вставляем модуль на место и полностью фиксируем его гайками с обратной стороны, также фиксируя их резьбовым герметиком




положение цоколя тоже должно быть как у штатного - это удобно. ну а по центру просто обязательно попасть, иначе предстоит сложный колхоз с герметичностью




штатный уплотнтель имеет внутреннее отверстие меньшего диаметра и требует небольшого тюнинга и всё будет звездато!




примерочка... пайдиот!




теперь подключение. управление шторкой подключаем к "дальнему", провода вытаскиваем через одно из отверстий для вентиляции в резиновом чехле.




теперь приклеиваем на любимый скотч 3М блок розжига и аккуратно прокладываем проводку чтобы не болталась




Полный фотоотчёт тут

а можешь поподробнее про саму формовку "стаканов" ... ты использовал компрессор? он в обратку качал?