но если задаться целью... все можно сделать ... только оч дорого почему-то получается. к стати Мrrrr.... чист теоретически в условиях доступных для тебя во сколько ты оцениваешь вес той рамы, которую собираешься делать?

прочност на изгиб может біть одинакова толщина стеки 0.8-2.5мм све зависит от направления и кол-ва смолы, парадокс, ночем меньше тем лучше. думаю в домашних условиях около 1.5 мм можно добиться хотя оч тяжко

ну в принципе, тогда у тебя останется болван в раме... нах он там? ты же за вес борешься или как? подумай как сделть, шоб болвана внутри небыло. то биш он должен быть сьемный и наружный. а смолу к стати, которой пропиана лента, нужно выдавить , что бы весбыл минимален. это зависит от конструктива рамы и ... если есть эскиз рамы... давай посмотрим

PITHON писал(а):

ну в принципе, тогда у тебя останется болван в раме... нах он там? ты же за вес борешься или как? подумай как сделть, шоб болвана внутри небыло. то биш он должен быть сьемный и наружный. а смолу к стати, которой пропиана лента, нужно выдавить , что бы весбыл минимален. это зависит от конструктива рамы и ... если есть эскиз рамы... давай посмотрим

это формовка под давлением, а с болваном внутри можно легко замутить вакуумный мешок, ток с плёнкой трабла, т.к. препрег нужно сильно греть, яб замутил болван внцтри вместе с вакуумной инфузией, тогда мешок спаять проще простого

Вообще композитные монококовые рамы из препрегов делают чуть подругому:на силиконовый болван наматывают и укладывают углеродную ленту ленту,обтягивают углетканью,вытягивают силиконовый болван,полуготовую неотвержденную раму закладывают в 2стороннюю матрицу,закрывают все концы трубок рамы оставляя только 1 в который вставляют штуцер и нагнетают воздух-таким образом ее распирает по формообразующей поверхности матрицы в печи при t170оС.
А что касается намотки из стеклоленты-это давно отработанная технология.Излишек смолы сам выходит на поверхность из за натяга,вообще излишек смолы при намотке изделия толщиной 1,5см который выходит на поверхность составляет всего 0,2-0,5мм-его потом просто отдирают вместе с последним слоем ленты.Наверное если не вакуумируют-значит это не надо.Соотношение смола/стекло примерно 35/65%.
Что касается болвана рамы ,изготовить из силикона болван както сложно для меня,и как наматывать чтото на изгибающийся в разные стороны.Из тонкой стеклоткани хоть и тяжело(думаю 0,5кг лишнего веса получится),но наматывать намного проще.

Хмм,но если давить вакуумом препреги на тонкостенном болване при t160oC есть риск что пластик болвана слегка размягчится-это неизбежно и в некоторых местах он не выдержит давление и прогнется сам в себя,может я ошибаюсь?
Мой компрессор от холодильника сгорел,нада сходить на пункт приема чермета,там всегда целая гора компрессоров разных)))
Буду пробовать образцы тонкостенных болванов.

найди материал доступный тебе, которій достаточно прочен и потом которій можно вітравить (сольяной, кисотный, щелочной растворы...). эт для намотки. в домашних условиях самый оптимальный

я тоже, не знаю но я работал со спецовіми... ну не я мотал... и травил но так делали. тогда я не задавал вопросов про то, что этотакое. для меня был важен результат

к стати возьми компрессор от авто... понадежней и помощавее будет