мне кажется слишком гемморойно все это...я буду делать так: залеплю фольгой, пленкой потом сделаю типа опалубки на том месте где будет накладка, далее залью монтажной пеной, после засыхания обрежу всю лишнюю ботву отшлифую и положу мата....после засыхания обрежу, далее шпакли краски и на двухсторонний...более подробно и с фотами выложу в ближайшее время... выглядеть будет примерно так:

будет только это дело на ваз 2106...

TOURER_V говорит не про макет, а про деталь с пеной внутри

В таком случае TOURER_V будет пену на 2-хсторонний скотч к стеклу клеить, он там стекла то не положил?! ну год может и проездит

Итак, продолжение. Что то не охота мне стало что то на машине алебастр лепить и я решил на свой страх и риск сделатб от балды, засунул полуфабрикат в самую первую матрицу (она типа была как раз таки правильной) и напихал туда алебастра, вышкурил, снял матрицу и начал выклеивать половинки:
гелькоат

одна половинка

обрезание

Так же была выклеена и обрезана вторая половинка. Потом не доставая из матрицы их края были обмазаны гелькоатом из муки и соеденины. Результат конечно не без косяков, но вобщем вот:




Завтра примерю на машину, интересно сможет ли она выгнуться как положено, ламинат получился очень прочным, особенно после склеивания половинок… Да и вообще я там ткани натолкал, аж 1.5 кг/м2...

9000rpm
Да наверно даже тоньше надо, я тут спойлер какой то пластиковый потрогал на опель рекорде 83 г.в., так он вообще как бутылка от кеччупа мягкий... В следующий раз закатаю 3х250 ...

alex494 писал(а):

Вобщем жесткая у меня накладка вышла, вообще не гнется... И на машину прикладывал, она конечно изгибается по форме стекла, но такие адские усилия надо прилагать, никакой скотч не выдержит... Буду делать тоньше

если спойлер объемный(склеенный из двух корок) то делать тоньше не вариан! Он склеенный должен ложиться вровень.
Делая тоньше он чуть больше будет гнуться огибая стекло, но оч сильно будет продавливаться поверхность при нажатии рукой! Знаем плавали.