Serёg@ писал(а):

Я, тоже мониторю тему.
А вопросов нет т.к. сам весь процесс понимаю. И кажется все знаешь.
Но вот когда смотришь работу других, находятся какие то нюансы которые для себя подчеркиваешь и открываешь, допустим как прикрепил двп с очертаниями дырок на заднем плане

+1

а мне вот очень интересно и актуально потому как тоже приступаю к изготовлению макета бампера на свою машинку
9000rpm, ждем продолжения

Всем привет!
9000rpm респект!!!
Работа супер!!! Я иногда тоже пытаюсь делать губу на свое машине, но не очень получается на заводское изделие пока не катит. А тут Кент скинул ссылку на эту страничку, и я просто вдохнул новыми мыслями. Выкладывайте побольше и расписывайте с пояснениями и мыслями!!!! Спасибо!!!!

9000rpm писал(а):

НАКИПЕЛО!

создал тему, самую банальную банальщину для самых тапок, и она тонет потомучто...

... потомучто все всё знают и так (тогда нех создавать сраные темы ни о чём, типа как делать и незнаю что придумать)

... былиб вопросы, на серьёзные ответил бы серьёзно, на тупые- с юмором

а так жуйте что дают!!!, больше никакой писанины, фотка готового изделия и идите нах!!!

Не ругайся, а то на секунду показалось что это совсем другой человек пишет Работа просто класс, но у меня есть вопрос по креплениям (я его уже задавал, но ясности нет). По стыку крыла и бампера на самом бампере имеются отверстия(пазы) в которые защелкиваются крепления(которые на кузове, под крылом).Вот тут и возникает вопрос об их копировании. Просвети пожалуйста тапка
1. Матрица снята вместе с креплениями? Если да, то можно увидеть фотку вблизи?
2.Если нет, то как их(крепления) потом вклеивать, чтоб не отпали? Встык к бамперу на смолу? Отпадет, мне кажется.
Да и толщина этих креплений не должна быть большой, т.к. иначе они просто не влезут.
Надеюсь на помощь. Вопросы возникли не на пустом месте, а в процессе изготовления бампера на импрезу. Снял матрицу вместе с крепежом, выклеил копию, НЕ ПОДХОДИТ! Крепеж толстоват, начал подпиливать болгаркой, они и рассыпались Пришлось придумывать альтернативный вариант крепежа. Но хочется то сделать все по уму, поделись пожалуйста опытом, о Великий Гуру, не дай заглохнуть тюнингу Субару Импреза.

...продолжение...

псевдодиффузор (начало)





-ПВА



-стекломат 2*600










...продолжение следует...

Алексей-2 писал(а):

Serёg@ писал(а):

Я, тоже мониторю тему.
А вопросов нет т.к. сам весь процесс понимаю. И кажется все знаешь.
Но вот когда смотришь работу других, находятся какие то нюансы которые для себя подчеркиваешь и открываешь, допустим как прикрепил двп с очертаниями дырок на заднем плане

+1

+2

HDR

Serёg@ писал(а):

alex494 писал(а):

Или все дело в кроении мата?

какое может быть в нем кроение? это же не ткань

9000rpm писал(а):

внутренние углы повторяются элементарно (даж 600 мат), прокатываю валиком!

катаешь когда настуает гелеобразование? иначе просто все "отпружинит", я не только про углы да и на ровном местенадавив смолы выходит много отпускаешь, появляются белые вкрапления воздуха. так что думаю всеж по гелеобразованию.

ЗЫ кто юзает мат с эпоксидкой, порошковый к ней подходит на сколько знаю, эффект растягивания так же как и полиэфиркой?

"Мат из рубленых комплексных нитей – эмульсионный мат, изготовленный из рубленых нитей стекловолокна"+ смола полиэфирная м105=> связующее растворяется в смоле полностью, освобождая рубленный стеклоровинг...ничего не топорщица и не плавает/выгибается

с эпоксидкой нужно использовать стеклоткань/стеклоровинг only!!!