а чего там делать то?!. только с замками придется повозиться

а стоит (ударение но О )оно, как вещщщь, потому что открывается в разные стороны и разных там приятностей куча....

а можно самому своять карыто(или купить здаровый пласмасовый ТАЗИК) ,и просто по буржуйски натянуть тент с застёжками как у газели и возграмоздить эту канструкцию на обычный верхний богажник и чемнибудь там закрепить..

ПЛЮСЫ: можешь грузить туда всё чё хочешь- нечё не вывалится благодаря тенту!!!-нах ненадо никаки замки импортные!

это ПОЛЮБОМУ будет эксклюзив-т.к.больше никто в мире даже не примерит этакое безобразие на свою машину!!

минусы: твою тачку сожгут в первую же ночь,или взарвут гараж и ещё и тебе пнут внаграду , дабы не позорить дизайн авто пусть это будет даже запорожец.


(чёт меня сеёщё прёт,когдаж отпустит............)

zsn писал же, он делал, смотри в его работах

URAN тебе сфотать внутренности бокса? Замки там интересно сделаны - петли являются одновременно и защелками замков, это позволяет открывать бокс с двух сторон. Но есть боксы попроще, открывающиеся с одной стороны. Еще форма днища у них сложная, для жесткости.
Петли там сделаны со смещенной осью и никуда крышка не приподнимается, просто откидываешь ее и она при открывании смещается.
В общем если надо - свистни, я сфотаю петли и механизмы замка.

Вот фото, надеюсь не очень коряво.
Итак, первое фото - петля, которая позволяет открывать багажник с обеих сторон и при открытии сдвигает крышку относительно нижней части багажника



Засов, запирающий петлю



Петля, запертая засовом. При этом, так как крышка открыта, видно как петля повернута относительно сдвинутой оси вращения.



Вид изнутри



Дохлые газовые упоры