Vipe

У тебя почти нулевые познания в акустике, вопросами на форуме ты их не решишь, их только всё больше и больше появится.

Это не обидеть, это тебе облегчить. Читай книги и статьи.

А так у тебя похоже на:

Алло сервис, у меня машина не заводится, чё делать?

Trans писал(а):

А зачем под мидбасс фазоинвертор-то? Длину трубы фазика ты себе предстваляешь под мидбасс?

эмм... Слабо Програмулины в инете не взяли параметры фокалов... Я предполагаю, что размеры будут внушительны, но вот на сколько?.. Есть грамотная литература по расчету ФИ?

Лёгкий отход в теорию, которая всё объясняет:
Голова читает диск и иногда распологает фильтрами.
Усилитель усиливает звук и пости всегда располагает фильтрами.
Динамик преобразует электрический сигнал в механические колебания, которые мы слышим и часто располагает фильтрами (кроссоверами).
Обычно человек разворачивается лицом к звуку (это инстинкт) и поэтому наиболее комфортное положение источника звука (динамиков) спереди. То что находится сзади(вокруг) отвлекает и раззpppдражжжжжааает. Отсуда следует вывод о необходимости только фронта. О тыловой подзвучки и системах объёмного звучания я не говорю т.к. случай явно не тот.
Динамики имеют граничные частоты воспроизведения и потому не могут сыграть весь диапазон. Приходится делить сигнал на куски, посильные набору динамиков. Это очень сложный процесс, который нельзя рассказать за неделю лекций, поэтому прими мои слова, как постулат. Отрезав ВЧ и поручив его соответствующим динамикам, мы должны расслоить "остаток" диапазона СЧ-НЧ. Для этого требуется несколько динамиков. Минимум два. Это твой случай.
Поручив фронтальным динамикам играть до предела их НЧ возможностей мы определим частоту раздела между ними и сабвуфером.
Вот тут то и сложность. Чем выше частота раздела, тем слышнее сабвуфер и его местоположение. Эту особенность человеческого слуха я описывал в каком то из постов. Поэтому разумно отрезав свои динамики ты получишь либо чётко локализованный сзади саб, либо "дыру" в диапазоне раздела. О фазовой согласованности я уже и не говорю.
Не ленись. Прочитай этот раздел до конца, а может и несколько раз и многие вопросы отпадут. Тогда ты спокойно и со знанием дела задашь их, а самое главное, поймёшь ответы. Это не в обиду тебе. Просто такова жизнь. Человек хочет всего и сразу и бьётся головой в стену рядом с открытой дверью.

Лупасит - это не то, чего хочет добится топикстартер. Насколько я понял он слушает музыку.

xela писал(а):

Лупасит - это не то, чего хочет добится топикстартер. Насколько я понял он слушает музыку.

я имел сказать на фронту и 50гц на небольшой громкости уже - чуется!
Думаю к лету подрежу до 80-100, с остальными пусть самбубен справляется (сейчас вытащил не сезон)

Vipe писал(а):

Краткий экскурс усвоен Начинаю курить раздел автозвука...

Сейчас я тебя ещё больше расстрою
Дело в том что кроссоверы на усилителях, грубо говоря, имеют разные возможности. Одним можно порезать например и мидбас с твитером, другим только мидбас с сабом. Так что курить придёться много и долго
Чтобы было меньше мороки организовать поканалку, то лучше брать уже магнитолу с процем и встроенным кроссом. Так будет значительно проще. К сожалению НАК этим не обладает.

ЗЫ: Так все-таки, хеликс - фигня или это к дарк блу только относится?

Всё в этом мире относительно. DB4 с младшей линейки, имеет на мой взгляд "замыленный" звук, плюс по-немецки "ровный и мёртвый". Из плюсов - хорошо развитая кроссоверная часть (для поканалки хорош). Более высокие линейки значительно интересней, но всё равно звук "холодный", можно сказать слишком "правильный".
Мои слова не стоит понимать что Хеликс - г...о, это не так. Просто у них свой "фирменный почерк". Кому-то нравиться, кому-то нет.

Как-то ставил DB4 с их же 236-ой акустикой (правда в подсидельники 12 л.) Панч был отменный!

понял

Саб ставится в самую последнюю очередь и выбирается по характеристикам УСТАНОВЛЕННОЙ системы. Как ты выбрал саб? По виду?
Нужно собрать систему, поездить - послушать, а потом поняв чего не хватает, выбирать и ставить саб. Ты же сначала купил машину, а потом брелок к ключам?