Я-бы на вашем месте подумал о регулируемом крыле, причём опора- ось, должна находится сзади (там где нагрузка выше), прийдётся конечно связать жёстко вертикальные опоры, но оно того стоит.

Cerber-pt писал(а):

Мне думается что скоро мы всёж таки дойдём до изготовления аэродинамического фальшпола и реального вывода воздуха подкапотного потока через жабры в крыльях, а пока это только пародия и бутафория. Вот когда реально днище будет гладким и реально будет работать на понижение давления без паразитных потоков, вот тогда...
Но покамест- бутафории и понтов больше чем реально работающей аэродинамической доводки кузова, но думаю в процессе дорастём и до этого.

Надо будет кстати поискать ссылку, как омереканцы делали гоночную машину из карбона... в общем в двух словах - полный привод, две цепи на оси, соотв. движек расположен справа от пилота поперечно, делали сначала модель в каком-то КАДе, потом в КосмоФлоуВоркс (пакет для моделирования обтекания) проверяли и дорабатывали аэродинамику, в том числе и днище, потом по 3D модели отфрезеровали из пенопласта болванку и делали матрицы... Интересный сайт у них, только на английском

Вот где бы взять "КосмоФлоуВоркс" ?

Хм... я конечно понимаю, что это не совсем хорошо, но для себя я купил диск "Дополнения к Солид Воркс"... там есть этот дополнительный модуль... догадайтесь, где я его купил