Ну если тебе вообще не бюджет, то пробуй... Купи воска разделительного, машину в нужном месте намаж и заливай пеной. Но я лучше в европе бу посмотрел, или на ебее, правдо не знаю продавали ли фронтеру в пиндосии..

По идее если правилно все и с первого раза сделать то получится дешевле. Прочитав весь форум + пару книжек по теме умных и прикупив правильные материалы.
Но заморачиватся с прочтением и приобретением всего ради одной детали... Еще нужны определенные приспособления и инструмент. Приобретя все вышеперечисленное вы получите искомое. Но не в бюджете.
И еще нужные материалы не всегда легкодоступны. Личный опыт.

Не раз уже встречал на форуме подобные темки, пишу чтобы потом похвастался автор произведением, а дальше тишина, не хвастаются авторы, или понимают что как айс не получится по бюджетному, или в названную сумму жалко вкладываться

xela писал(а):

Изготовление самостоятельно выйдет за 30тыс и выглядеть будет как не нужно. Попробуй начать записывать затраты на материалы и изготовление и всё станет ясно.

Материал стоит копейки, по сравнению с готовым продуктом. Многие ваяли сами, с первого раза получалось неплохо, при затратах в 100 евро.

Один нюанс мне надоть учесть (и не только мне, но и всем кто на подобных машинках ездит), что изделие на выхлопе надоть воять не в одной плоскости. Т.е. из-за отсутствия рамки передней стойки (рамка двери закрывает ее) необходимо от крыла выводить немного на стекло лобовое - своеобразной буквой зю) - как бы продолжая линию крыла (в сторону двери) необходимо завалить немного шноркель на лобовое стекло и там далее до крыши.

Как я себе представляю исполнение этого танца.
для прибания необходимой формы берем утеплитель труб (серый такой вроде как из плотного паралона - не знаю праильного названия) и запускаем туда или проволку или опять же трубку металлопластиковую. которую можно изогнуть по необходимомму направлению. Затем эту колбасу помещаем в лоток из картона. примерно повторяющего форму шноркеля (главное чтоб буртики были) и заполняем пеной монтажной. Как только эта каша станет - можно добиваться нужной конфигурации. А затем все по инструкции, как учили.

Как идея?
Но все "против" только с обоснованием.
С уважением к любому мнению

Основным моментом является неизменное проходное сечение, без узостей и щелей(в сечении) иначе этот шноркель будет гудеть как тепловозный сигнал. Кроме того недостаток воздуха или его затруднённый доступ отбирает мощность, не говоря уже о ненормальной работе двигателя. Не всё так просто в этой жизни.

По диаметру забора воздуха - должон быть не менее диаметра выхлопа.

То Dif.
Ну это как один из вариантов.

Млин, ты прав.
цифру 2 забыл запузырить перед словом диаметр.