Имеется такая заготовка:http://foto.drom.ru/10715/94688/
Предполагается доводка до:http://foto.drom.ru/10715/94689/
В связи с чем есть вопросы к "любителям жанра"
1. Капот. Какой вариант предпочтительней: врезка теплоотвода в родной капот, либо изготовление капота из стеклопластика? Вопрос массы вторичен, авто не гоночное.
2. Бампер. Доводить штатный, паяя из того же пластика, благо изменения не слишком большие, либо опять же делать матрицу и клеить из стеклопластика?
С крыльями всё понятно, здесь только лепить...По ним решение ещё не принято:-)

С бампером, примерно, вот такая работа:http://foto.drom.ru/10715/94696/
На моей есть родная "губа", за счет которой теоретически можно увеличить заборник. Для добавления фрагментов, видимо, понадобятся доп. куски от другого бампера. Как деформировать такой пластик? Будет ли он гнуться при прогреве феном?

Радион писал(а):

charly-sf
Если будешь ставить пробел перед ссылкой,то их можно будет открывать без гемороя

Вот типа так пробел http://foto.drom.ru/10715/94696/

сенк ю, потренируемся
А по сушеству вопроса?

charly-sf писал(а):

Будет ли он гнуться при прогреве феном?

будет

charly-sf писал(а):

То есть, как я понял, туннели делать по болванке, а потом как-то крепить в бампер? Или клеить стеклопластик прямо на бампере?

Можешь клеить стеклопластик, только надо пластик к которому будешь клеить хорошо зашкурить и обезжирить. А можно как-то крепить в бампер, если хороший крепеж придумаешь

А можеш купить В ПроСпорте вот такую хрень

Pro-spor/RS-03833/Вентиляция для капота универсальная/ "Evo style", /металл/ 100,73 $

Решетку можно вырезать..))
Главное сама форма
Я как то пробовал лепить в ручную на капоте такую хрень..все каночилось тем что я взял целиком капот от 6 евика)) и делал с него

Полюбом второе

По ходу, с пластилином облом, ибо хрен найдешь...
Товарищи, не бросайте!!! Уже крыша едет, какой день ломаю голову, так и не придумал, как родной бампер сохранить.