-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 131
- Зарегистрирован: 04-12, 18:47
- Откуда: Москва
Крыло
Модераторы: Fred_SPb, Guass, X-LIGHT, Mrrrr, xela, fiber-xl, Gravicapa, Cerber-pt
Сообщение
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 77
- Зарегистрирован: 23-11, 14:55
- Откуда: Новосибирск
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 1012
- Зарегистрирован: 08-11, 23:28
- Откуда: Санкт-Петербург
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 383
- Зарегистрирован: 08-11, 21:28
- Откуда: Ярославль
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 60
- Зарегистрирован: 16-01, 13:14
- Откуда: Москва
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 131
- Зарегистрирован: 04-12, 18:47
- Откуда: Москва
timurrus писал(а):Очень здорово, жаль темка старая, а то есть много вопросов автору
Темка не старая, а самая что ни на есть актуальная, для меня во всяком случае. Просто количество матриц от двух штук уже приближается к трем десяткам
А крыло что на фото пойдет на выброс вместе с матрицей - обнаружено небольшое несоответствие оригиналу и форма переделана.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 1783
- Зарегистрирован: 21-01, 16:53
- Откуда: Башкирия, УФА
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 60
- Зарегистрирован: 16-01, 13:14
- Откуда: Москва
Volk
Ты сам в каком районе обитаешь? Очень бы хотелось (если ты конечно не против) посмотреть в живую на все это... Мне нужны крылья на Е30, а-ля м-техник, хотел сам сделать но пока не совсем понятны некоторые шаги производства по матрице. Если у тебя есть желание пообщаться на эту тему, кинь плз телефон в личку, ну и магарыч конечно же будет
Ты сам в каком районе обитаешь? Очень бы хотелось (если ты конечно не против) посмотреть в живую на все это... Мне нужны крылья на Е30, а-ля м-техник, хотел сам сделать но пока не совсем понятны некоторые шаги производства по матрице. Если у тебя есть желание пообщаться на эту тему, кинь плз телефон в личку, ну и магарыч конечно же будет
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 131
- Зарегистрирован: 04-12, 18:47
- Откуда: Москва
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 1783
- Зарегистрирован: 21-01, 16:53
- Откуда: Башкирия, УФА
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 636
- Зарегистрирован: 25-08, 18:05
- Откуда: СпБ
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 131
- Зарегистрирован: 04-12, 18:47
- Откуда: Москва
Dif писал(а):А какую толщину (сколько слоёв какой ткани) делаешь в месте крепежа вдоль водостока(стык капота и крыла)?
Из стеклопластика же полюбому толще получается, чё потом с зазорами делать? Или ты это при макетировании учитываешь?
С толщинами вопрос пока открыт, все зависит из какой смолы делать (полиэфир - эпоксид), жать вакуумом или нет, стремиться к минимальному весу или к хорошей прочности и тд. Из стеклопластика получается толще, но крыла два, и кроме как с ними капот ни с чем не стыкуется и никто не мешает поднять его выше на 1мм. К тому же такая мелочь как зазоры на пластиковом боевом корче никого не интересует
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 131
- Зарегистрирован: 04-12, 18:47
- Откуда: Москва
Иван писал(а):Правильно, все тяжелое- на свалку, ну или в металолом. -5кг на уровне крыши = -20кг на уровне капота (для управляемости) А карбоновая крыша - гламур будет ох...еть.
О том и речь что тяжелая она совсем и вместе с самим люком экономия будет килограмм 15!!! и это на самом верху машины! А карбоновая крыша нах не нужна - дорого и под краской понтов не видно...
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 26
- Зарегистрирован: 04-02, 09:07
- Откуда: Санкт-Петербург
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 131
- Зарегистрирован: 04-12, 18:47
- Откуда: Москва
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0