-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: 26-06, 23:28
- Откуда: Россия
Рули
Модераторы: Fred_SPb, Guass, X-LIGHT, Mrrrr, xela, fiber-xl, Gravicapa, Cerber-pt
Сообщений: 15
Страница 1 из 1
Сообщение
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 431
- Зарегистрирован: 12-06, 19:44
- Откуда: Москва,Медведково.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: 26-06, 23:28
- Откуда: Россия
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 1089
- Зарегистрирован: 22-12, 03:57
- Откуда: Москва
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 708
- Зарегистрирован: 15-12, 22:31
- Откуда: Москва-Сочи
Мартын писал(а):Сделал пластилиновый макет руля, снял 2 матрици, выклеил 2 половинки готовые. Как их склеить вместе с рулём.
А не надо ничего склеивать, металлический обод руля надо обмотать веревкойчтобы увеличить толщину обода, потом закладываешь этот обод внутрь своей матрицы и закрываешь второй половинкой, в месте соединения матриц надо сделать канавки для выхода воздуха и заливки смолы и заливаешь смолой, по мере наполнения формы смолой залеплять пластелином отверстия откуда появляется смола, вводить смолу в маленькое отверстие удобно шприцем. Когда произойдет полимеризация разбираешь форму и обрезаешь приливы, все готово.
Смолу заливать не торопясь чтобы успевала пропитать заложенный в форму м-л и вытеснить воздух чтобы пузырей небыло и заливать лучше с нижней точки руля держа руль вертикально или почти вертикально, но не горизонтально. Проверено, работает.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 144
- Зарегистрирован: 15-05, 13:14
- Откуда: 05rus
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 708
- Зарегистрирован: 15-12, 22:31
- Откуда: Москва-Сочи
Исма писал(а):denisson
и на сколько тянет качество этого руля? ну я промолчу про безопасность...
Странный вопрос, Все как и везде зависит от качества рук прикладываемых к этому рулю , можно заложить в матрицу еще стекла, но я так не делаю поскольку оборачиваю снаружи углетканью. Как и в любом деле есть много ньюансов, но это у каждого мастера свои.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 586
- Зарегистрирован: 05-05, 02:48
- Откуда: М.О.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 1089
- Зарегистрирован: 22-12, 03:57
- Откуда: Москва
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 144
- Зарегистрирован: 15-05, 13:14
- Откуда: 05rus
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 708
- Зарегистрирован: 15-12, 22:31
- Откуда: Москва-Сочи
Вообще-то на всех машинах на которые делал рули стоит НПБ специально для этих случаев и ремни которыми надо пристегиваться специально для тех кто переживает за свою голову.9000rpm писал(а):при ударе об руль (в момент аварии если дотянешься, не дай бог конечно) руль должен поглотить удар и согнуться, иначе будут травмы намного серьёзнее.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 131
- Зарегистрирован: 04-12, 18:47
- Откуда: Москва
Ну не знаю. Меня лично тоже смущает углепластик в салоне. Он при разрушении колется на довольно острые осколки и куда они могут угодить в случае аварии одному богу известно. Помимо легких ДТП когда подушки еще могут что-то сделать бывают и тяжелые аварии где каждая мелочь лишает последних шансов выжить.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 708
- Зарегистрирован: 15-12, 22:31
- Откуда: Москва-Сочи
Ну не знаю где Вы видели углепластик который колется на довольно острые осколки, могу дать куски углепластика, можете попробовать, у меня на изломах получается только бахрома аналогичная показанной на презентации Мерседес SLR, там показаны энергопоглащающие конусы до и после разрушения, после разрушения просто бахрома, никаких острых краев, вот АВС пластик колется , это да, вот там края!!!!!, такие в большинстве машин и ничего.
К тому-же отделка салона из углепластика в автомобиле только 1 слой, а это пол милиметра вместе с лаком, конструкционной прочности нет. Одним словом работая с углепластиком не разделяю ваших опасений, думаю что они просто от незнания.
К тому-же отделка салона из углепластика в автомобиле только 1 слой, а это пол милиметра вместе с лаком, конструкционной прочности нет. Одним словом работая с углепластиком не разделяю ваших опасений, думаю что они просто от незнания.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 131
- Зарегистрирован: 04-12, 18:47
- Откуда: Москва
denisson писал(а):Ну не знаю где Вы видели углепластик который колется на довольно острые осколки, могу дать куски углепластика, можете попробовать, у меня на изломах получается только бахрома аналогичная показанной на презентации Мерседес SLR, там показаны энергопоглащающие конусы до и после разрушения, после разрушения просто бахрома, никаких острых краев, вот АВС пластик колется , это да, вот там края!!!!!, такие в большинстве машин и ничего.
К тому-же отделка салона из углепластика в автомобиле только 1 слой, а это пол милиметра вместе с лаком, конструкционной прочности нет. Одним словом работая с углепластиком не разделяю ваших опасений, думаю что они просто от незнания.
Ну если использовать уголь в виде одного слоя поверх родных деталей то возможно все и достаточно безопасно. Но в любом случае я прдпочту приложиться лицом об кожаный а не об углепластиковый руль. Ломал чисто углепластиковые детали которые притащили из Cardi - результат не понравился. Мне хватило того что даже верхний толстый глянцевый слой смолы при изломе дает острые кромки. Сам с углем работаю мало - эстетикой не заморачиваюсь а все его прекрасные свойства в гаражных условиях полностью перекрываются ценой и ткани и нормальной смолы. Но еще со времен авиамоделизма помню порезанные пальцы об лопасти винтов или угольные лонжероны.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 689
- Зарегистрирован: 05-09, 09:49
- Откуда: Москва
скан статейки тут - http://www.yrv.ru/forum/index.php?topic ... 2#msg39832
Сообщений: 15
Страница 1 из 1
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0