9000rpm писал(а):

я вот ничего особенного не увидел в бампере
твой бампер это реплика, или ты в нём изменял чтото (добавлял)?
я например увидел только эти тонкие перегородки, ну а то что ты сделал грамотную составную матрицу то просто молодец, но восхищения как у остальных работа не вызывает.
Вот если бы ты сделал бампер с нуля тогда был бы +1

а насчёт сложности яб поставил бампер после крыльев, а самыми сложными являются капот и двери

Читаем пост выше - это реплика бампера БМВ М3Е30
http://wp1016621.wp027.webpack.hosteuro ... 581/01.jpg
Лепить бампера с нуля - не мой профиль, ваять как Церетелли и плодить чудищь в стиле звездных войн я не собираюсь, все современные идеи дизайна, особенно с японским закосом, вызывают стойкий рвотный рефлекс. Дизайн М3 - образец функцианальной красоты и что-то менять - только портить...

На счет сложности - у меня есть матрицы и всех крыльев, и кршки багажника (она сложнее капота в разы) и даже рамки заднего стекла и еще кучи кузовных деталей. Поэтому критерии сложности у меня вполне обьективные - сложное то, что сложно закладывать, а не то что сложно выглядит. Этот бампер закладывать сложно - с негативной стороны доступ ко многим элементам сильно затруднен, переходы три-четыре раза по 90 градусов на расстоянии 10мм создают определенные проблемы при укладке ткани, прожать такую форму вакуумом на эпоксидке тоже не получится.
На счет дверей - без упрощений они будут черезвычайно сложны в повторении, так что получить изделие, способное выполнять все функции штатной двери нереально. К тому же дверь - серьезный элемент безопсности, лишать себя шансов выжить я не хочу.

Fred_SPb писал(а):

А чистый изопропиловый спирт пойдет? Ато досталось тут немного нахаляву.

Пойдет чистый поливиниловый спирт, но он в исходном состоянии твердый, поэтому его растворяют в растворителе. Изопропиловый спирт - растворитель, а не разделитель.[/quote]

Я почему спросил, на сайте http://www.composite.ru/composits/raw/accomp_material/release_agents/ есть разделитель CRA5 - раствор на основе изопропилового спирта...

Привет тезка =)
Вопрос тут возник....
Стоило ли так усложнять все, делать разборную матрицу, да еще и из 3-х частей, раде каких то заколесных арок (как я понял), пяток проще говоря.... После изъятия без затирки швов уж точно не обойтись. Не проще ли было сделать разбоные задние части, собственно, плоские куски пластмассы, прикручивающиеся на обратные края мартрицы. Выклеял - > снял, Либо наоборот, начал готовить матрицу - > одел. Все гораздо проще....
Тем более что обратных углов на данном бампере нет у тебя.
тоже самое наглядно http://photofile.ru/users/wolk241/3263851/70043553/

Если я тебя правильно понял, там на обратной стороне какие то типа хитрых крепежей есть, и что б не выпендриваться ты просто с нескольких частей собрал... если так, то no questions. =)
Стыки гелькоута легко зашкуривается, что в твоем случае на плоскостях, что в моем - на краях...
Я просто с подобно замутными бемперами не сталкивался, на японских все проще гораздо. Кстати, ты случайно не сталкивался с изготовлением эластичных матриц? в частности тех же бамперов с обратными углами. Хочу воплотить, но пока физичеки не знаю как. Слушал что делают, а как, ХЗ...

про какие тонкие глубокие углы идет речь? типа того что на твоем бампере в центе? типо сеточки ? Покажи наглядно