Друзья! Почитал статьи на эту тему, понял что спойлер нуна делать в форме капли с закругленным задним краем.

Вопросы:
1. Спойлер делается симметричным
2. Оптимальный угол атаки для заднеприводного Т.Креста (езжу быстро
3. Второе потому, что стойки тож хочу из стпласта делать и с креплениями мудрить неохота.
4.Основание из пены монтажной хочу делать (к пенопласту не тянет) - подойдет?
5. По бокам спойлера устанавливаются какие-то заглушки. Несут они аэтодинамическую нагрузку или просто для понта? Если нужны, то каких размеров и формы рекомендуется
6. Выдержат ли ст.пласт стойки нагрузки. И какой мин. толщины и х нуна делать

Спасибо.
Если хотябы часть вопросов не останется без ответа - буду признателен

1. Симметричным, левая половина спойлера должна буть как и правая , а то руль удерживать проблематично будет...
2. 8-10.
3. Крепления смотри на покупных и выбирай се вариант наиболее подходящий.
4. Если сможешь, то подойдёт.
5. Опять же смотря какой спойлер будет, смотри на покупную альтернативу...
6. Выдержат. Слоя 3 с каждой стороны 200 ст.мата.
Вроде всё так...

blagovoz
1.Верх и низ должны быть разной формы, грубо говоря верх плоский, а низ прогнутый.
5.Конечно играют смотри формулу, но их влияние проявляется на очень высоких скоростях .
Спойлер делается с закругленным передним, а не задним краем чтобы от него был толк, а не завихрения сзади машины.

Если делать спойлер советую изучить сайты авиамоделистов. Напимер: http://www.rcdesign.ru/articles/avia/wings_profile. Спойлер это тоже самое крыло только перевернутое. Т.е. создает не подемную силу а наоборот. все предельно просто.

Вот пример одного из многочисленных профилей крыла:
http://mkmagazin.almanacwhf.ru/mk_other/models/8301_uchebnaya_dlya_asov.htm