Повторюсь - дело в просадке напряжения ниже допустимого уровня, для твой конкретной магнитолы. Кондёр? Стоит попробовать!
У меня тоже флэшка "слетает", но правда после её переподключения к кабелю. При заводке проблем нет.
Для дальнейшего поиска проблемы предлагаю померять при запуске напругу на клемах АКБ (лучше стрелочным вольтметром), а потом на контактах питания головы (на её фишке!).
Кстати, из-за плохой массы (а она осталась штатная) тоже может быть такая фигня!

mazay писал(а):

Вольтметра нет, да и был бы,-чего толку

Это ты зря! Вольтметр очень нужная штука, чтобы реально видеть напругу на АКБ!

mazay писал(а):

в момент пуска напряжение где-то 10 вольт, странно, что вообще заводится

Нормально, у меня на дизеле после свечей накала и ниже падает, а маслает! Но АКБ естественно нужно зарядить!

ну заводскую кнопку с подсветкой, которая, к примеру, стоит на обогрев стекла...хочу чтоб мафон выключать можно было с кнопки в панели, там есть две заглушки... А в остальном вопросов нет, на выходных поставлю выключатель массы и куплю зарядку обязательно, а то редко езжу, и АКБ разряжается от сигналки, всем спасибо!!

Если будешь ставить выключатель массы, смысл в отдельной кнопке на голову?! Один фиг всё отключиться!
Теоретически можно через кнопку, только вопрос на сколько ампер она расчитана. Сомневаюсь что на 7-10 ампер.
Если уж так хочется, то поставь мощный тумблер где-то под торпедо.

А вообще подключи по людски, один провод на АКБ, а второй через замок. Проверь сколько кушает магнитола с мордой и если её скинуть.
Учти что если будешь отключать массу, то все настройки будут слеать на заводские установки, что не всегда есть удобно!

Нет, ребят, я просто теперь озаботился сбережением энергии батареи, тут нарыл немного, как люди заморачиваются:http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=218321....-просто пользуюсь машиной редко, -за два года 20000 пробежал, и смысл кнопки в том, чтоб оставить одну сигналку, допустим, включенной, да это, наверное лишнее уже, лучше голову не забивать , лишь бы при полном заряде акб напрямую подключенный мафон не выбивало, а то даже конденсатор не помог , или это, все-таки ионистор??? А ведь можно и через реле такую кнопку запустить (штатную)?? Всем спасибо огромное, вот на основном форуме с бардаком разобраться хотят...Гораздо проще и приятней у вас тут, на автозвуке... ни тебе алмазников, ни тебе пинков в поиск!!! Молодцы, еще раз, спасибо и удачи всем!

mazay писал(а):

Нет, ребят, я просто теперь озаботился сбережением энергии батареи,

Особо не парься. Включи амперметр и проверь потребление на заглушенной машине. Отдельно проверь сколько кушает магнитола. Сделай выводы. Может и не стоит так заморачиваться. При коротких или редких поездках, один фиг раз в месяц АКБ лучше заряжать малым током. Если не напрягает заново настраивать магнитолу ставь выключатель массы (хотя его бы в любом случае желательно поставить, мало ли что в жизни бывает!).

А ведь можно и через реле такую кнопку запустить (штатную)??

Не можно, а скорей всего нужно!
И поставь вольтметр, только подключи его напрямую к клемам АКБ. Будешь всегда видеть что на нём твориться и не надо будет толкать машину чтобы завести!

Он показывает напряжение своего питания. Если его запитать напрямую от АКБ, то будет показывать его. Можно купить цифровой вольтметр в звуковых магазинах. Он по большому счёту декоративный но показывает довольно точно.

Всем спасибо, друзья, вопросов пока нет.. Всем удачи!

Пользую такой на всё, очень доволен. http://avtozvuk.ua/info.php?id=6968