-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 47
- Зарегистрирован: 28-08, 17:36
- Откуда: Москва
СУ-27. 3Д прототипирование.
Модераторы: Fred_SPb, Guass, X-LIGHT, Mrrrr, xela, fiber-xl, Gravicapa, Cerber-pt
Сообщение
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 314
- Зарегистрирован: 02-03, 07:00
- Откуда: Екатеринбург
Круто, мне понравилось, но, есть много НО:
1. Стоило ли строить целый чпу станок по пенопласту (а в статье написано что в основном для этого он и строился), если можно тот же набор деталек вырезать нихромовой струной по шаблонам из фанеры, качество было бы то же самое, просто подшкурить и усе.
2. При всем моем уважении, не надо приходить на форум про стеклопластиковый тюнинг автомобилей и говорить вот он я "тот самый qwerty1000" и вести себя в стиле "вот как я умею, в вы все криворукие олени лепите что то непонятное". Я не хочу вызвать какую либо агрессию, а просто напоминаю, что надо быть скромнее... У каждого свои интересы, свой заработок и свое хобби, которое он любит.
1. Стоило ли строить целый чпу станок по пенопласту (а в статье написано что в основном для этого он и строился), если можно тот же набор деталек вырезать нихромовой струной по шаблонам из фанеры, качество было бы то же самое, просто подшкурить и усе.
2. При всем моем уважении, не надо приходить на форум про стеклопластиковый тюнинг автомобилей и говорить вот он я "тот самый qwerty1000" и вести себя в стиле "вот как я умею, в вы все криворукие олени лепите что то непонятное". Я не хочу вызвать какую либо агрессию, а просто напоминаю, что надо быть скромнее... У каждого свои интересы, свой заработок и свое хобби, которое он любит.
ICQ 1964385(ноль)
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 47
- Зарегистрирован: 28-08, 17:36
- Откуда: Москва
alex494 писал(а):Круто, мне понравилось, но, есть много НО:
1. Стоило ли строить целый чпу станок по пенопласту (а в статье написано что в основном для этого он и строился), если можно тот же набор деталек вырезать нихромовой струной по шаблонам из фанеры, качество было бы то же самое, просто подшкурить и усе.
2. При всем моем уважении, не надо приходить на форум про стеклопластиковый тюнинг автомобилей и говорить вот он я "тот самый qwerty1000" и вести себя в стиле "вот как я умею, в вы все криворукие олени лепите что то непонятное". Я не хочу вызвать какую либо агрессию, а просто напоминаю, что надо быть скромнее... У каждого свои интересы, свой заработок и свое хобби, которое он любит.
1. станок режет именно нихромом. тут речь идет о технологии производства. резка по шаблонам из фанеры займет куда больше времени. и как руками синхронизировать движение по двум шаблонам? можно конечно, но стоит ли? сколько времени уйдет на фанеру и проч?
по 2 пукту. откровенно говоря, никого не хотел обидеть и.. этот пункт вызвал у меня недоумение. впрочем прошу прощения, если что не так. наоборот, я открыт к диалогу, помогу и советами, кому надо.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 314
- Зарегистрирован: 02-03, 07:00
- Откуда: Екатеринбург
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 47
- Зарегистрирован: 28-08, 17:36
- Откуда: Москва
ясно. но у меня задача стояла не изготовить самолет, а изготовить станок, с тем чтобы потом и самолет и буквы и бампера можно было делать 
а с фрезой я был бы ограничен размерами детали, вот на базе имеющегося станка можно сделать чпу фрезер по пенопласту, фреза плавит пенопласт, но можно фрезу сделать из нихрома, с тем чтобы она выжигала лишнее из блока. но это следующий проект. пока хочу довести технологию до ума.
а с фрезой я был бы ограничен размерами детали, вот на базе имеющегося станка можно сделать чпу фрезер по пенопласту, фреза плавит пенопласт, но можно фрезу сделать из нихрома, с тем чтобы она выжигала лишнее из блока. но это следующий проект. пока хочу довести технологию до ума.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 314
- Зарегистрирован: 02-03, 07:00
- Откуда: Екатеринбург
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 47
- Зарегистрирован: 28-08, 17:36
- Откуда: Москва
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 47
- Зарегистрирован: 28-08, 17:36
- Откуда: Москва
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 1012
- Зарегистрирован: 08-11, 23:28
- Откуда: Санкт-Петербург
alex494 писал(а):Я имею ввиду, что явно быстрее изготовить модель самолета по шаблонам, чем сделать станок+на нем вырезать набор деталюх...
В любом случае почему выбор пал на нить а не на фрезу? С фрезой вроде бы все даже проще и станок более функциональный?
Зато станок позволит в будущем изготовить любую модель нужного самолета сразу и без косяков. нужно только немного в 3DMaxe посидеть и модель практически готова. И быстро. Фрезой пенопласт резать сомнительное удовольствие. Для фрезы нужен шпиндель и станок сложнее и дороже. Такая резалка для быстрого прототипирования с низкими требованиями к копийности. Вы же понимаете, что таким способом некоторые поверхности получить сложно или невозможно. Можно максимально приблизиться увеличив число слоев. Каждый способ - для своего применения.
Теоретик, мля...
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 47
- Зарегистрирован: 28-08, 17:36
- Откуда: Москва
Fred_SPb писал(а):alex494 писал(а):Я имею ввиду, что явно быстрее изготовить модель самолета по шаблонам, чем сделать станок+на нем вырезать набор деталюх...
В любом случае почему выбор пал на нить а не на фрезу? С фрезой вроде бы все даже проще и станок более функциональный?
Зато станок позволит в будущем изготовить любую модель нужного самолета сразу и без косяков. нужно только немного в 3DMaxe посидеть и модель практически готова. И быстро. Фрезой пенопласт резать сомнительное удовольствие. Для фрезы нужен шпиндель и станок сложнее и дороже. Такая резалка для быстрого прототипирования с низкими требованиями к копийности. Вы же понимаете, что таким способом некоторые поверхности получить сложно или невозможно. Можно максимально приблизиться увеличив число слоев. Каждый способ - для своего применения.
именно так.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 314
- Зарегистрирован: 02-03, 07:00
- Откуда: Екатеринбург
А как на струне карманы вырубаются? снимается струна и протягивается в то место где должно быть отверстие, через дырочку?
На фрезе я думаю самолет состоял бы из 2-х основных частей: верх, низ и + еще те куски, которые с дырками, самолет фрезеровался может быть бы сутки, практически без присутствия людей, только при закладке материала...
И еще, я как понял из статьи у станка со струной, струна имеет 2 точки крепления и задавать траеторию движения нужно для обеих точек? в таком случае "просто посидеть в 3д максе" займет гораздо больше времени чем при фрезеровке...
А где можно почитать про конструкцию станка с картинками, очень интересно как все устроено?
На фрезе я думаю самолет состоял бы из 2-х основных частей: верх, низ и + еще те куски, которые с дырками, самолет фрезеровался может быть бы сутки, практически без присутствия людей, только при закладке материала...
И еще, я как понял из статьи у станка со струной, струна имеет 2 точки крепления и задавать траеторию движения нужно для обеих точек? в таком случае "просто посидеть в 3д максе" займет гораздо больше времени чем при фрезеровке...
А где можно почитать про конструкцию станка с картинками, очень интересно как все устроено?
ICQ 1964385(ноль)
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 1012
- Зарегистрирован: 08-11, 23:28
- Откуда: Санкт-Петербург
Блин. Почитайте блог автора на РЦдизайне. Из Тридэмакса никто станками не управляет. В нем рисуют модели. А потом спецпрогами уже эти модели обрабатывают и создают траектории для инструмента. В данном случае для струны. Или Вы думаете, что автор вручную вот это рисовал?
две траектории обработки слоя
А карман выбирается струной с хода. Вы буквы пенопластовые никогда не резали вручную? При правильной температуре струны при заходе для выреза кармана остается щель по толщине струны. Учитывая дальнейшую сборку и обработку модели самолета эти щели ни на что существенно не влияют.
две траектории обработки слоя
А карман выбирается струной с хода. Вы буквы пенопластовые никогда не резали вручную? При правильной температуре струны при заходе для выреза кармана остается щель по толщине струны. Учитывая дальнейшую сборку и обработку модели самолета эти щели ни на что существенно не влияют.
Теоретик, мля...
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 47
- Зарегистрирован: 28-08, 17:36
- Откуда: Москва
alex494 писал(а):А где можно почитать про конструкцию станка с картинками, очень интересно как все устроено?
посмотрите у меня в блоге
http://www.bukvorez.ru/blog/
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 314
- Зарегистрирован: 02-03, 07:00
- Откуда: Екатеринбург
Я теперь прекрасно понимаю как это все должно работать, но меня теперь мучает вопрос, что проще: макетировать в руках или на компе, это уже в переносе на автомобильную тематику... Вопрос подгонки пенопластовых макетов на авто, скажем бампер: обмерили машину (т.к. 3д сканера у нас нету) поймав координаты крепежа относительно какой то точки, перенесли это в 3д макс и скажем каким то образом нарисовали в нем желаемый бампер. По прошествии некоторого времени из под станка вышел пенный макет передней части бампера, зад с крепежем мы не резали, т.к. если его резать тогда толщина пенопласта станет пренебрежимо мала и он рассыпется, далее понятная процедура выклейки стеклопластикового бампера и примерка на машине. так вот как жить со стыковкой бампера и крыльев, вампера и капота и т.п., т.к. идеально измерить все это нереально. С крепежом вроде бы по проще, можно что то придумать, но вот подгонка...
Подскажите, я что то точно не понимаю, как победить вышеописанное?
Подскажите, я что то точно не понимаю, как победить вышеописанное?
ICQ 1964385(ноль)
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 47
- Зарегистрирован: 28-08, 17:36
- Откуда: Москва
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0