Ты же вроде давно на форуме, почитай про разделительные составы, я бы нанес воск + пва спирт, а скотчем ты только шершаво-полосатую структуру на матрице сделаешь. Если в кратце, сначала снимаешь верх, потом низ, выклеиваешь верх и низ отдельно, потом склеиваешь половинки, приделываешь крепления и готово.

З.Ы. Где то ты жаловался что тем нормальных про капоты нет, так я все это не из головы придумал, а на этом форуме вычитал... Че в самом деле то?!

пля, забейте на капот, насрите на ЛКП, клейте без всего и сдирайте ножами, стамесками и тд!!!

написано не раз, и я писал то что проверял!!!

можно снимать матрицу без ВОСКА но не снимайте матриц с оригинальных деталей без спирта ПВА (ЦРА5), спирт ПВА образует плёнку, которая защищает поверхность от стирола (полиэфирка) и залипаний матрицы, останется плёнка частично на детали частично на матрице(если деталь наполировать (натереть воском) плёнка останется вся на матрице) и смывается полностью водой и ОБЯЗАТЕЛЬНО НАНОСИТЬ СПИРТ ПВА ИЗ КРАСКОПУЛЬТА!!!!!!!!!! т.к. можно нанести 2 и более слоёв и покрыть тем самым всё поверхность детали без пробелов, при нанесении вручную второй слой будет РАСТВОРЯТЬ первый и никуя не получится а если забить и дальше клеить ТО ЗАЛИПНЕТ!!!


сколько можно твердить про это????? про отделение стеклопластиковой детали от матрицы другая песня и там можно (и нужно) использовать спец составы (химия или на основе воды) на неоднократные отделения, а при снятии матриц с макетов (и особенно со стоковых деталей) всегда пользуйтесь спиртом ПВА в 3-5 слоёв из краскопульта!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

barts писал(а):

to 9000rpm - в инструкции к Norpol Slip большими буквами в инструкции написано, что ни в коем случае не насосить краскопультом, а только губкой.
Наносил губкой в один слой по инструкции после восковки, отлетает все на ура, просто в этом деле нельзя торопится!

молодец!наноси губкой мне пох, раз такой умный

а то что нельза это гон! из краскопульта можно нанести больше 1 слоя, губкой нет!

К чему я пришел:
Если, карскопультом, то увеличиается расход спирта. Сложно настроить пистолет ( у мнея он один и по до все, сопло 2,5), то ложится пылью а не слоем то перельешь и уже идут кратеры. При чем мой спирт надо разбавлять водой а то он не подходит под пистолет.
Если тканью или губкой, а мелкие детали кистью художественной, то расход спирта меньше. И несколько слоев нанести тоже можно, только руку набить надо!

Согласен с 9000rpm, при съеме матрицы спирт нужен!

b_andriy писал(а):

alex494 писал(а):

Если в кратце, сначала снимаешь верх, потом низ, выклеиваешь верх и низ отдельно, потом склеиваешь половинки, приделываешь крепления и готово.

тоесть сначала воск потом спирт

так

да
только на гель первым слоем стекловуаль (если есть она)

зы пиши о процессе и фото не забудь

Доброго времени суток!

После склейки верхней и нижней части (кстати чем клеить) и чистовой обработки изделия вплоть до окраски, мы переходим к процессу установки на авто. Так вот вопрос в следующем:

Не сломается ли капот под давлением гидротолкателей? Особенно в местах крепления опор гидротолкателей и петель композитного капота?