ладно, одну проблему решили, нашёл я это газ, нашёл балон, теперь как можно сделать чтоб он с кнопочки включался? а то вентель вертеть как то не очень

а если шланги под днищем проложить? тогда ничего страшного не случится, даже если шланги не выдержат

Пружина изначально прижимает клапан. Жмем кнопочку-замыкаем цепь,при поступлении тока на катушку,сердечник затягивает в нее пока он не коснется отбойника,а за ним тянется клапан,ну и собстнно путь для газа открыт пока в катушке есть ток,но есть в этой конструкции небольшой нюанс!- при прохождении углекислоты будут замораживаться важнейшие части -резиновый клапан,да и сама пружина если ее полить азотом ломается как стекло))) конешно углекислота максимально дает -70 градусов но резиновый клапан станет твердый как дерево имхо)))
смутно помню гдето видел подобный клапан для воздушных трубопроводов котельной.
Короче нужно искать в инете клапаны для закиси,те что стритрейсеры юзают когда кнопочку нажимают.

А мож такой:

Ставицца прямо в салоне
Притертый к циллиндру поршень(смазанный естественно) с поперечным отверстием,типа как в шаровых кранах притертый шарик. предельно простая система,но довольно надежная хрень,нажал,отпустил,главное чтобы масло незаледенело)

углекислота вся сжиженная иначе бы для закачки в балон такого же но не сжиженного обьема потребовалось давление на порядок больше, что не безопасно. а используется она для обычной сварки "полуавтомат" я для личных нужд покупал Себе балон на 9 литров мне огроменный не нужен. и такого на долго хватает чтоб че нить подварить. углекислота это обычный - CO2