Приветствую! Есть большое желание изготовить копию приборной панели из стеклоткани. Основное требование - маленький вес, но при этом хочется сделать ее достаточно прочной, что бы она не провисала от малейшего прикосновения рукой. В продаже в нашем городе есть стеклоткани марок Т-11, Т-13, Т-23 плотностью от 285 г/м2 до 385 г/м2 и толщиной 0,23-0,28 мм. В связи с этим есть ряд вопросов к знатокам:
1) Какую марку из перечисленных имеет смысл брать на торпеду?
2) Сколько слоев стеклоткани использовать, что бы получить достаточно прочную поверхность, но без фанатизма, что бы все таки был выигрыш веса относительно родной торпеды?
3) Сколько слоев стеклоткани использовать для матрицы под эту торпеду, что бы она (матрица) послужила более одного раза?

Вопросы про количество слоев так же актуальны в отношении кортов дверей и подобной салонной отделки.

Матрица нужна в идеале раза на три хотя бы. Хорошо, переформулирую: после скольки слоев стеклоткани торпеда будет четко держать свою форму и не прогибаться? Т-13 для этих задач подходит?

Вес торпедо вообще вещь относительная. Потому как после её изготовления берется битопласт или анологичный материал являющийся виброизолятором и изнутри всё обклеивается чуть ли не сплошняком. И тогда при касании торпедо будет ощущение её монолитности и отсутствие гулкого стука.
Если торпедо была чисто пластмассовой без наружного покрытия (как на 2108 например), то выигрыш в весе очень сомнителен. Если же торпедо была навороченная, то выигрыш будет за счёт отказа от этих самых наворотов, таких как нормальная виброизоляция, наружный мягкий слой и упрощение формы.

Мне эта проблема кажется надуманной. Водитель всё равно до неё не достанет, его судьба - лбом об руль. А пристёгнутый пассажир... ну в общем ему тоже сложно об неё приложиться. Просто если так всё рассматривать, то и бампер самодельный угроза для жизни. Даже по ПДД есть детали которые НЕЛЬЗЯ менять на что попало, и остальные, которые сам выбирай из того что есть на рынке.
Главное, чтобы из торпедо рога и копыта на водителя не смотрели =))

Отвечаю по порядку. Речь о торпеде. Смысл попытаться переделать есть. Во-первых, родная "убитая", во вторых, новая стоит 2000 евро. Машина - боевой истребитель Порше 924. Про то что достанет пассажир думал, но "упремся-разберемся". В конце концов 4х точечные ремни никто не отменял. Крепежи на родной торпеде крепятся на заклепках. Поэтому, думаю, если взять их и закрепить подобным же образом (только взяв винты) сквозь стеклопластик - ничего не оторвется. Сверху придется обтянуть чем-либо, т.ч. ничто не мешает подложить поролон.

А точно нужно количество слоев как в бампере? Все таки торпеда, зачем столько прочности?!

Чуть расшифруй последнюю фразу, denisson на всякий случай, а то я еще не освоился тут.
Я правильно понял, что нужно всего 2 слоя: либо один 180 и один 300, либо 2 слоя 300 или 2 по 450 или 2 по 750? Или я туплю?
И еще вопрос появился - имеет ли смысл забить на матрицу и попытаться просто обтянуть болванку сверху радиотканью, затем вынуть болванку и набрать толщину. Или бесполезняк пытаться при такой сложной форме?

Delirium
2 слоя только 300, остальные по 1, но это не критично, главное динамика от тонкого к толстому, как 1 деталь сделаешь сразу сам поймешь.