Vince писал(а):

Как мне кажется. так же чем меньше сопротивление тем лучше должен быть звук, что скажете??

С точностью до наоборот. Громче-да, качество-нет! В домашке стандарт вообще 8-16 Ом. В авто принято 4 Ома. Из-за получения большой громкости стали делать сабы в 2 Ома, а уси в 1 Ом. Но ещё раз повторюсь, на качество это влияет отрицательно!

и вот еще что
если перейти по ссылкеhttp://carconf.blaupunkt.com/default.asp?lang=en
и выбрать конфигурацию для опель корса д
то выйдет неплохая по размещению конфигурация. но может кто еще что предложит? и по компонентам тоже))

Vince писал(а):

спасибо! ответ ясен.

тогда такой вопрос: можно сделать так чтоб для езды в машине у меня работала система на 4Ома и очень приятная для ушей, а когда необходимо имелась возможность переключить ее в более громкий режим и может подключить несколько дополнительных головок?
задача не простая, но мне очень интересно сделать из повседневной машины демокар.

Что в твоём понятии "более громкий режим"? У меня к примеру от 4-х канального уся (4х70Вт номинал) при громкости примерно 70-80% минут через 15 тошнить уже начинает, и ушкам больно становиться . И это музыкальная система.

Демокар это хорошо, но есть несколько вопросов:
1) Для чего? Цель?
2) Бюджет?

Для увеличения мощности фронта, можно делать спаренные мидбасы. Подключать от отдельного усилителя, и при необходимости включать его тумблером. Так же можно поступить и с сабом. Идея думаю понятна, просто ставиться ещё один комплект Усь+акустика, который будет упраляться тумблером на remout.